一、工作概述
2025年上半年，我作为船舶修理安全主管，主要负责地中海（MC）系列船舶的修理与改造工程的安全监督工作，包括脱硫系统改造、压载水管维修、船体结构检查等。在此期间，共完成18艘船舶的安全管理任务（其中脱硫系统改造项目8艘，常规修理项目10艘），确保所有项目均按照公司安全规范及国际海事标准执行，未发生重大安全事故，整体安全生产形势平稳可控。通过严格执行安全管理流程，累计完成安全监督工时达6,500小时，所有项目均按时保质完成，客户满意度达到98%以上。
二、主要工作内容
2025年上半年，作为船舶修理安全主管，我主要负责地中海（MC）系列船舶修理与改造工程的安全监督工作。在日常管理中，重点对机舱、甲板、货舱等区域开展每日2次安全巡查，累计发现并整改高空作业、动火作业、密闭空间作业等隐患58项。严格执行作业许可制度（PTW），审批吊装、热工等高风险作业126次，确保人员持证上岗、防护到位。针对现场查处的32起违章行为（如未系安全带、临时用电不规范），均采取"立即整改+安全教育"双轨处理，并对相关班组通报考核。通过组织6场专项培训（覆盖280人次），重点整治脚手架搭设不规范等重复性问题，使违章率同比下降30%。在脱硫改造专项任务中，采用"分区隔离+气体检测"策略监控可燃气体，协调技术部门优化流程，将工期缩短7天，效率提升15%，全程未发生燃爆事故。
在应急管理方面，上半年组织消防、防污染、人员落水等演练4次（参与156人），确保全员掌握灭火器使用和应急疏散流程。通过12场新员工三级安全教育（覆盖率100%）和45份外包队伍安全协议，落实"等同化管理"要求。尽管取得阶段性成果，但仍存在外包人员安全意识薄弱、检测设备老化等问题。下半年计划引入AI监控系统强化风险预控，并开展"安全标兵"评选活动。通过持续优化管理措施，上半年实现了安全生产零事故目标，为船舶修理项目提供了坚实保障。
三、存在的问题与不足
在安全管理工作中，我们也清醒地认识到仍存在一些亟待改进的问题。外包队伍管理方面，部分外包人员安全意识较为薄弱，存在侥幸心理和违规作业现象，反映出我们在入场审核和过程监督环节还需加强。在设备管理上，部分检测仪器如气体报警仪存在老化问题，校准不及时可能影响检测准确性，目前已联系质检部门着手更新设备。交叉作业协调方面，当多工种同时施工时，由于信息沟通机制不够完善，偶尔会出现施工进度不匹配、安全措施不同步的情况，这不仅影响工作效率，也存在一定安全隐患。针对这些问题，我们已制定相应改进措施：将强化外包队伍的安全培训和考核机制，实施更严格的入场审核；加快老旧设备的更新换代进度，建立定期校准制度；同时计划推行"班前会+对讲机联动"的协调机制，确保各工种间的信息实时互通。这些问题的存在提醒我们在安全管理上不能有丝毫松懈，必须持续改进工作方法，才能为船舶修理作业提供更可靠的安全保障。
四、下半年工作计划
针对2025年下半年的安全管理工作，我们将重点推进三个方面的重要举措：首先，针对即将到来的台风季和持续高温天气，我们将提前完善应急预案，重点加强防台防汛措施，同时增配防暑降温物资，确保极端天气下的作业安全；其次，计划在第三季度试点运行"AI智能监控系统"，通过图像识别技术自动抓拍未佩戴PPE、违规进入危险区域等行为，实现24小时无间断监管，提升安全管理效率；此外，我们将深入开展安全文化建设，通过每月"安全标兵"评选、设立安全奖励基金等方式，建立奖惩分明的激励机制，充分调动员工的安全主动性。回顾上半年，在全体同仁的共同努力下，我们实现了安全生产零事故的阶段性目标，但必须始终保持"零容忍"的严谨态度。展望未来，我们将继续秉持"安全第一、预防为主"的工作方针，通过技术创新和管理优化双轮驱动，不断提升安全管理水平，为船舶修理业务的安全高效开展保驾护航，也为公司实现高质量发展目标筑牢安全防线。我们将以更扎实的工作作风、更科学的管理手段，确保全年安全生产目标的顺利实现。
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